大帆船贸易
1565至1815年的垄断贸易
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历史版本
16世纪下半叶，西班牙开辟了横跨太平洋，连接美洲和亚洲的马尼拉大帆船贸易路线，东连菲律宾马尼拉，西接墨西哥阿卡普尔科。到了18世纪中叶，大帆船贸易逐渐衰落。1813年，西班牙国王费迪南德八世（Ferdinand VIII）颁布法令，中止大帆船贸易，但允许菲律宾的私人船只运载中国及其他亚洲国家的商品到阿卡普尔科进行贸易。1815年，最后一艘大帆船“麦哲伦”号开出阿卡普尔科归航菲律宾，大帆船贸易落下帷幕。[3]
基本介绍
1565年4月，西班牙入侵菲律宾。同年6月派“圣·巴布洛”号大帆船满载香料从菲律宾运往墨西哥出售，开辟了连接亚洲和美洲的太平洋航线。大帆船每年6月乘西南季风自马尼拉启航北上，至北纬45°～42°水域，顺北太平洋上的“黑潮”东行，抵达阿卡普尔科港，行程万余海里，历时约6个月。回程系顺洋流直航，仅需3个月。大帆船载重量一般为400吨。去程把中国、印度、波斯、日本等国的丝绸、瓷器、漆器、棉布、象牙、地毯、茶叶等商品以及菲律宾的织绣、珍珠、木雕等从马尼拉运送到墨西哥的阿卡普尔科港，销售于墨西哥及西属美洲各地，并转销西班牙本土。回程主要载运西班牙银元、铜、可可等。大帆船贸易由西班牙王室独占经营，西班牙当局对大帆船的船数、吨位、货物运载量和贸易总值等均加限制，以防价廉物美的中国和亚洲其他国家的商品在拉丁美洲市场上排挤西班牙商品，并防止大量银元流入中国。