江亚轮
1939年日本建造的轮船
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历史版本
江亚轮，原名兴亚丸，是一艘1939年由日本神户制钢播磨造船厂建造的中国客货轮。抗日战争胜利后，江亚轮被中国海军总司令部接收，成为国民政府海军的资产。国民政府为补偿国营招商局在抗战期间的沉船封港损失，将江亚轮等五艘敌产轮船转拨交通部，交由招商局营运。经过改造，江亚轮可载客2250人，成为上海招商局六大新型客轮之一，外观和设备在当时堪称精良。
1948年12月3日，江亚轮在黄浦江附近发生爆炸，导致轮船沉没。事故发生后，江亚轮的残骸在1956年被清除出航道，经过修复后，于1959年重新投入运营。1966年，江亚轮更名为东方红8号，1983年在文化大革命期间进行现代化改造后退役。
江亚轮是上海招商局运营的八艘轮船之一，姊妹船为江静轮。当时，江亚轮装载了逃离共产主义扩张的难民，事故发生时，江亚轮正从上海的吴淞码头开往宁波。爆炸可能是由日本帝国海军在二战期间布下的地雷造成的，具体死亡人数尚不清楚。尽管江亚轮的官方载客量为1,186人，但船上的 manifest 显示有 2,150 人，很可能还有许多额外搭客。救援人员直到事故发生几个小时后才知道江亚轮的沉没。估计死亡人数在2,750至3,920人之间，共有700名幸存者被其他船只救起。江亚轮成为20世纪中国最大的海难事故，仅次于泰坦尼克号。