金钢桥
中国天津市桥梁
条目
历史版本
1924年在其下游18米处建成一座新桥，桥长85.80米，宽17米，两旁各有2米宽人行道。1903年建成的金钢桥因不能负重，1924年于桥下游新建一座大型钢梁双叶立转开启式新桥。建新桥后，旧桥成便桥，1927年因待修停用。日寇侵华时，1942年旧桥被拆除制造军火，仅余四座桥墩。1981年利用旧桥墩整修加固建成钢架便桥，废弃多年未用。新桥至1996年因年代久远成危桥，天津市政府决定改建，于同年11月20日改建完成。进入21世纪，金钢桥在2004年和2019年分别进行桥体整修和灯光改造升级，成为了网红打卡地，冬季还能看到红嘴鸥，吸引众多市民和鸟类爱好者。[2][3][4][5]
金钢桥是海河的重要标志性建筑，对于沟通海河两岸、促进交通便利发挥了重要作用，承载着天津人的历史记忆，有着不可替代的地位。1996年11月20日竣工的新桥由于设计巧妙，新桥还荣获了天津市优秀设计一等奖。[2][3][4]
历史沿革
金钢桥历史悠久，其旧址曾为“窑洼木浮桥”。1901年，袁世凯任直隶总督兼北洋通商大臣之后，于1902年将原驻保定的直隶总督衙门搬移至天津并兴建河北新区。1903年为了加强河北新区与海河对岸天津老城的沟通和联系，改建窑洼木浮桥成双叶承梁式钢架桥，因是钢结构得名，桥长76.2米，宽6.45米，下分三孔，中跨11.6米，桥台条石砌筑，桥面铺木板，可开启但不能载重。因1917年，天津遭遇严重的洪灾，天津士绅们建议对海河河道采取截弯取直工程，三岔河口于1918年“裁弯取直”后，北移至金钢桥一带。1924年在下游18米处建大型钢梁双叶立转式电力开启新桥，桥长85.8米，宽17米，两旁各有2米宽人行道，桥墩为钢筋混凝土结构，设计及材料供应由美国施特劳开启桥公司承包，安装由天津大昌实业公司主持，设备先进。建新桥后，旧桥成便桥，1927年因待修停用，1942年被日寇拆除，仅余四座桥墩。1981年利用旧桥墩建钢架便桥。1996年因老桥成危桥拆除，重建新桥，新桥于11月20日竣工，全长634米，主桥为双层三跨连拱拱桥，下层为箱梁桥，上层为机动车道，是双层桥和华北地区首座特定拱桥，获天津市优秀设计一等奖。同年年底，一座老金钢桥纪念碑在金钢公园落成。纪念碑上方是一座惟妙惟肖的老金钢桥微缩模型，还原了老桥的风采，吸引了不少市民来此游览。进入21世纪，金钢桥在2004年和2019年分别进行桥体整修和灯光改造升级，现已成为网红打卡地，冬季还能看到红嘴鸥，吸引众多市民和鸟类爱好者。[2][4][5][6]