无砟轨道
一种先进轨道结构
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无砟轨道由钢轨、扣件、单元板等组成，起减振、减压作用。无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路上。无砟轨道种类繁多，目前国际上没有对无砟轨道的统一分类法，中国无砟轨道结构形式主要有长枕埋入式、弹性支承块式、板式无砟轨道3种[3]。其设计的关键技术包括结构设计、下部基础和过渡段设计[4]。
日本、德国是最早开始研究无砟轨道的国家，日本从1965年开始板式无碴轨道的研究，除1964年开通的东海道新干线未采用无砟轨道外，其后修建高速铁路采用无砟轨道的比例逐渐增加[5]。德国于1959年开始研究土质路基无砟轨道的设计和铺设问题，之后逐步推广至桥梁和隧道[4]。
无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境，比较舒适而且列车时速可以达到350公里以上[6][7]。