城市交通悖论

城市交通悖论
城市交通悖论，也被称为Braess's Paradox，是由德国数学家Dietrich Braess提出的理论现象[1]。这一悖论指出，在一个交通网络中添加新的道路或通道可能会导致整个系统的出行时间反而增加，这与通常的期望相违背[2]。

理论背景

城市交通悖论最初由Braess提出，他发现在一个交通网中增加路径可能导致新网络中的均衡交通流的通行时间不降反升，得到与预期相反的结果。这种现象后来被广泛研究并确认，特别是在交通工程领域。