古代战车
中国古代战争中用于作战的车辆
条目
历史版本
中国古代战车的使用不晚于商代，商代晚期(公元前13世纪左右)安阳殷墟中发掘到木制马车，具有狩猎或作战用途。[1]商代至春秋时期，车战是战争的基本样式，战车成为国家实力的重要标志，随着战车的演变与发展，战车的行驶速度和机动灵活性逐渐提高。战车在实战中一般使用横队冲击的战术，两横列战车往往呈“品”字形排列。至春秋未期(公元前3世纪)赵武灵王胡服骑射，灭林胡楼烦，破中山国，战车与车兵在作战中的主力地位开始被战马和骑兵取代。[2]
历史发展
商朝
商周时期战车的形制，在《考工记》中有较详细的记述。1936年，在河南省安阳市殷墟车马坑中，首次出土一辆商朝战车。坑中南端并排着器具、马骨，车内外分布着 3套兵器。从出土于商、西周、春秋和战国时期古墓中的战车可以看出，商周时期战车的形制基本相同，均为：独辕（輈），两轮，长毂；横宽竖短的长方形车厢（舆），车厢门开在后方；车辕后端压置在车厢与车轴之间，辕尾稍露出厢后，辕前端横置车衡，衡上缚两轭用以驾马（图1商朝战车结构图）。商朝战车轮径较大，约在 130～140厘米之间，春秋时期缩小为124厘米左右；辐条18～24根；车厢宽度一般在130～160厘米之间（山东省胶县西庵出土的西周战车车厢宽达 164厘米）,进深80～100厘米。由于轮径大，车厢宽而进深短，而且又是单辕，为了加大稳定性及保护舆侧不被敌车迫近，战车的车毂一般均远比民用车的车毂长。如西庵出土的西周战车，车毂长40厘米，轴头铜（音wei4，车轴头）长13.5厘米，总长度达 53.5厘米（图2西周战车复原图）。根据对有关出土车辆主要部位尺寸的测定和比较可知，商周时期战车结构的变化是：轨宽逐渐减小，车辕逐渐缩短，而轮上辐条的数目则逐渐增多。其目的显然是为了提高战车的速度和灵活性。