本站月台采两层岛式月台设计，上方为有乐町线月台，下方为副都心线月台，与小竹向原－池袋段其他车站相同。其中副都心线月台实际上与有乐町线月台一同在这个地下结构落成，但一直在副都心线站区启用时才开放使用。至于副都心线站区的4条换气管，则是副都心线月台下方的首都高速中央环状线隧道进行扩建时增设的。 简介
赤岩站是东日本旅客铁道奥羽本线的一个车站，距离起点站福岛站14.6公里，于1910年（明治43年）10月13日启用。根据2000年的统计，该站的上下车人数为每日6人。 车站结构
要町站位于要町通地下，并与首都高速中央环状线、山手通交会 其车站结构与当时首都高速中央环状线地下化及周边地区的维生管线一同设计及兴建，也就是通称为“要町盒子”、“环6盒子”的大型地下结构。本站月台采两层岛式月台设计，上方为有乐町线月台，下方为副都心线月台，与小竹向原－池袋段其他车站相同。其中副都心线月台实际上与有乐町线月台一同在这个地下结构落成，但一直在副都心线站区启用时才开放使用。期间有乐町线新线（副都心线前身）列车都是经该月台通过本站。月台设备方面，初期有乐町线月台不设月台闸门，于2010年才安装闸门，并预定于2011年1月8日启用。而副都心线月台自启用起已设有月台闸门。随此以外，自副都心线站区启用后，车站的广播系统以进行更新，增加列车编组长度的广播。至于副都心线站区的4条换气管，则是副都心线月台下方的首都高速中央环状线隧道进行扩建时增设的。