列车自动控制

1964年源于日本的系统
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列车速度自动控制系统（简称列车自动控制系统，英语：Automatic Train Control，缩写：ATC）是由列车自动保护系统（Automatic Train Protection-ATP），列车自动监控系统（Automatic Train Supervision-ATS）和列车自动运行系统（Automatic Train Operation-ATO）三个子系统组成的铁路控制、监督、管理系统。ATC可以指示列车允许运行的速度，也可以透过自动降速系统使列车减速至停车，即使ATC发生故障或停电，也能自动刹车停止继续运行。

功能介绍

这款系统在日本颇为流行，源于1964年东京奥运会通车的东海道新干线，至今已经在多条铁路中使用，取代自动列车停止装置。
ATC（Automatic Train Control）系统可以自动控制列车速度，以避免超速、冒进、追撞等事故发生。ATC系统是一个完整的列车速度监督系统，它提供驾驶员一个连续的允行速度曲线。当列车行驶速度超过允许速度，刹车设备应自动强制其减慢速度，以确保行车安全。
台湾高速铁路为了满足至少3分钟发一班列车之营运需求而采用数位ATC（Digital ATC，日本简称为D-ATC）系统。数位ATC系统使用了单一和缓之刹车曲线，以避免列车发生碰撞并控制列车之行车速度不超过允许速限或临时速限。