阿普利亚
意大利摩托车品牌
条目
历史版本
Aprilia品牌最初专注于自行车制造。1968年，品牌创始人Alberto Beggio之子Ider引领公司转型。1970年，Aprilia推出了具有越野性能的“甲虫”(Scarabeo)。1974年，Alberto Beggio的儿子Ivano Beggio成为公司主席，并推出了真正的越野赛车。1977年，Aprilia在意大利摩托车越野赛125组和250组中荣获首个冠军，随后积极投身于各类赛事，以此证明其产品的性能。1980年代见证了Aprilia的多项创新，包括TL320试验车型的推出、125 ST公路摩托车以及STX改进车型的发布。1985年，Aprilia加入MotoGP赛事，培养了众多冠军车手，包括Biaggi、Capirossi、Gramigni、Locatelli、Sakata、Rossi、Poggiali和Lorenzo，并开始实行发动机生产的外包策略。90年代，Aprilia进一步扩展其产品线，推出了Amico全塑料踏板车和传奇车型Scarabeo。1998年，公司推出了旗舰车型RSV Mille。2000年，Aprilia收购了Moto Guzzi和Laverda，2004年成为比亚乔集团的一部分，成为世界第四大摩托车企业。进入21世纪，Aprilia持续推动技术创新，2008年推出新一代RSV4超级跑车，2014年，发布了RSV4 RR。2024年，Aprilia推出了SE-09 SBK特别版车型，配备Acc Aprilia定速巡航系统，实现坡道自动稳速功能。[3][2]
Aprilia摩托车的电气系统设计独特，其线路颜色编码和接插件使用与亚洲品牌不同。以Aprilia 50型为例，它通过特定的线缆颜色安排连接磁电机与电压调节器，并使用直流电供电给信号和照明系统。该车型还具备发动机超温报警功能和简化的电起动系统，可以通过改进以提升安全性。整体上，Aprilia的电气设计注重安全性和性能。[4]
历史沿革
Aprilia最初是一家自行车制造商，由Alberto Beggio在第二次世界大战后创立，并于 1962 年将独资企业转变为集体合伙企业。[3]1968年，Alberto Beggio的儿子接管了工厂，并开始转型生产摩托车，这标志着Aprilia摩托车的正式诞生，随后推出了“蜂鸟”(Colibrì)、“达尼拉”(Daniela)和“帕基”(Packi)等早期车型，搭载小型发动机，以其经济性和质量获得市场认可。1970年，Aprilia推出了具有越野性能的“甲虫”(Scarabeo)，该车型以高通过性和多种排量版本而受到市场认可。1974年，Alberto Beggio的儿子Ivano Beggio成为公司主席，并推出了真正的越野赛车。尽管当时公司主要生产自行车和零部件，但Ivano Beggio对摩托车的热爱推动了公司向摩托车制造转型。在1977年，Aprilia在意大利摩托车越野赛中赢得125组和250组双料冠军，此后便积极参与各大赛事，通过赛事成绩来验证产品性能。[2][5]