海门铁路
宁启铁路的部分
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历史版本
海门铁路是宁启铁路的重要组成部分，属于国家铁路网的一部分。宁启铁路由铁道部和江苏省共同投资建设，由宁启铁路有限责任公司负责建设和运营管理。一期工程南京-海安-南通段于2005年7月1日正式通车，随后江苏省和铁道部决定合并宁启公司和新长公司，成立新长铁路有限责任公司，总部设在扬州。二期工程南通-启东段被列入中国第十二个五年计划，并已投入使用。
建设背景
2014年7月11日，上海铁路局副局长何元庆带领团队前往海门，针对宁启铁路二期工程海门段的线路规划及海门火车站的建设进行了专项调查研究。海门市委书记姜龙和副市长张伟参与了此次调研活动。宁启铁路二期工程为宁启铁路南通至启东段，2014年底开工建设，全长93.6公里，总投资65亿元。[1]海门站距离市中心大约四公里，位于长江路西侧，宁启高速公路南侧，省道336线海门绕城段北侧，规划建筑面积约为八千平方米。宁启铁路海门段自海门站向东延伸，位于宁启高速公路南侧。根据规划，宁启铁路二期工程的设计时速为每小时一百六十公里，预留升级至每小时二百公里的可能性，预计每日货物运输能力可达十万吨，客运列车数量为每天十对，能够容纳一万八千名乘客。这条铁路的建成将使从海门站乘坐火车到达南京的时间缩短至两个多小时。海门市政府利用这一机会，规划并建设了一条连接宁启铁路至开发区沿江地区的疏港铁路，该项目的规划工作已经开始，建成后将有助于建立沿江区域的立体交通网络，同时也将进一步推动海门经济和社会发展。