狮球岭隧道,又名刘铭传隧道,位于台湾基隆市安乐区嘉仁里崇德路129号,是台湾第一座铁路隧道,也是目前唯一仅存的清代铁路隧道。该隧道全长261米,位于基隆经台北至新竹窄轨铁路的基隆与七堵之间。狮球岭隧道主要的工匠多为征调兵工,另聘请了数位英、德工程师为顾问。由于地层土质复杂,开凿工作极为困难,从光绪14年春动工至16年夏天才完成,耗时达30个月。狮球岭隧道虽然埋身在林荫树丛间,但在台湾铁路兴筑史上具有重要意义,被评定为三级古迹。 简介
狮球岭隧道 是中国最早建成的铁路隧道,位于台湾省基隆经台北至新竹窄轨铁路的基隆与七堵之间,全长261米。这座隧道通过页岩、砂岩及粘土地层,最大埋深61米。在地层压力较大处,拱部用砖作衬砌,边墙用石料作衬砌;在岩层较好处,则用木料作衬砌。隧道于1887年从南北两端同时开工,由外国工程师定出线路方向及中心桩的开挖高度,由清朝政府的军队负责施工。筑路官兵用粗笨工具开挖,克服了大塌方等不少困难,终于在1890年建成。现在的狮球岭隧道已成为台湾省基隆的旅游景点,游人来此瞻仰,缅怀先人们的丰功伟绩。 历史
在清朝光绪11年间,台湾巡抚刘铭传主理台政时,积极建设台湾,并且推行洋务运动,倡导设置铁路,并且在光绪13年获淮设立『全台铁路商务总局』;在台湾铁路开工后,首先建设基隆经台北至新竹,其中位于基隆狮球岭的隧道工程最为艰钜,两处洞口均在山坡谷地间,所以必须克服许多技术上的障碍和困难,因此从光绪14年春动工至16年的夏天才完成,前后耗时达30个月始凿通,狮球岭隧道成为为台湾第一条铁路专用隧道,也是仅有的清代铁路隧道。